Over dit dossier
Komt er na 16 jaar alsnog een einde aan de youngtimer regeling? Daar lijkt het wel op. Op 24 november 2025 werd er een amendement (wetswijziging) ingediend. Hierover werd op 27 november 2025 gestemd. Met een zeer krappe meerderheid van 77 stemmen werd dit amendement aangenomen door de Tweede Kamer.
Blijf op de hoogte
Wat verandert er?
Als deze maatregel ongewijzigd doorgaat, dan kunnen per 2026 alleen nog auto's van 16 jaar of ouder bijgeteld worden tegen de dagwaarde. Auto's van 15 jaar oud en jonger betalen dan bijtelling over de nieuwwaarde.
Vanaf 2027 verschuift de grens voor bijtelling over de dagwaarde naar 25 jaar. Dit geldt ook voor alle bestaande bestuurders, er is geen overgangsrecht opgenomen. Dit betekent dat iedereen die in 2027 een zakelijke youngtimer heeft die jonger is dan 25 jaar, de bijtelling moet gaan betalen als ware het een nieuwe auto. Volledige bijtelling over de cataloguswaarde van de auto.
Gebruik de Youngtimer Calculator om te berekenen wat de maatregel concreet voor uw situatie betekent.
Wat vindt Stichting Autobelangen?
Het is niet onredelijk dat de youngtimer regeling aangepast wordt naar deze tijd. De manier waarop is echter veel te ingrijpend. Er is geen sprake van enige vorm van overgangsrecht. Dit betekent een plotselinge en enorme lastenverzwaring voor de meer dan 200.000 zakelijke youngtimer rijders, maar ook een enorme klap voor de youngtimer branche.
Steun dit dossier
Is het al definitief?
Ja en nee. Wanneer een amendement door de Tweede Kamer goedgekeurd is, dan kan alleen de Eerste Kamer hier theoretisch op ingrijpen. Echter, alle maatregelen van het Belastingplan 2026 gaan als één pakket naar de Eerste Kamer, die kunnen dus alleen het gehele pakket goed- of afkeuren. Afkeuren gebeurt nooit onder normale omstandigheden (zoals nu).
Wel kan de Eerste Kamer het kabinet vragen om nog eens kritisch te kijken naar bepaalde onderdelen van het Belastingplan, zoals deze maatregel. Dit kan in theorie leiden tot een aanpassing, die kans is niet heel groot. Wij zijn met verschillende senatoren in gesprek hierover.
Alternatief
Wij hebben reeds een jaar geleden een alternatief opgesteld, dat de youngtimer regeling geleidelijk afbouwt waarbij bestaande rechten gerespecteerd worden. Dit plan bevat ook de mogelijkheid om een 5 jaar oude elektrische auto te kunnen bijtellen op basis van de dagwaarde, een zogenaamde 'E-timer regeling'.
Wat doet de stichting?
Wij zullen met hand en tand opkomen voor de rechten van de getroffen berijders, ondernemers en youngtimer branche. Er lopen reeds gesprekken met politici.
Veelgestelde vragen
Ja. Er is geen overgangsrecht opgenomen in het amendement. Dat betekent dat iedereen die in 2027 een zakelijke youngtimer heeft die jonger is dan 25 jaar, direct volledige bijtelling over de cataloguswaarde moet betalen.
Theoretisch ja, maar in de praktijk is dit onwaarschijnlijk. Alle maatregelen van het Belastingplan 2026 gaan als één pakket naar de Eerste Kamer. Die kan alleen het gehele pakket goed- of afkeuren, afkeuren gebeurt vrijwel nooit.
Wel kan de Eerste Kamer het kabinet vragen om nog eens kritisch te kijken naar bepaalde onderdelen. Wij zijn actief in gesprek met verschillende senatoren hierover.
Een youngtimer is een auto van 15 jaar of ouder die zakelijk wordt gebruikt. Momenteel geldt dat bij een auto van 15 jaar of ouder de bijtelling wordt berekend over de dagwaarde in plaats van de catalogusprijs. Dit leidt tot een aanzienlijk lagere bijtelling.
U kunt de petitie tekenen, onze nieuwsbrief volgen voor updates, en uw werkgever of leasemaatschappij informeren over de gevolgen. Gebruik ook de youngtimer calculator om uw persoonlijke schade te berekenen.
Nieuwsbrieven
Nieuwsberichten
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
Media
RDC bevestigt: veel meer yountimerrijders gedupeerd
Reparatie motie voor Youngtimers ingediend!
Youngtimer nieuws!
Timon van Auto Timon over de verwoestende gevolgen van de afschaffing van de Youngtimer regeling
Michel van G500 in gesprek met Wouter over de gevolgen van de afschaffing van de Youngtimerregeling
Bas Oude Luttikhuis en Wouter van Embden over de strijd voor de Youngtimers
Youngtimer update 12 december 2025
Updates
Fiscaal debat in de Tweede Kamer (aankomend)
Naar verwachting komt de youngtimerregeling aan bod tijdens een fiscaal debat. Wij zijn erbij en doen achteraf verslag.
Onafhankelijke cijfers bevestigen de schade
Het RDC meldt dat de verkoop van occasions uit de bouwjaren 2002–2011 met ruim tien procent daalde, terwijl de occasionmarkt als geheel slechts 1,9 procent zakte.
Aan tafel bij het ministerie van Financiën
Uitgenodigd op het ministerie om reparatieopties te bespreken
Enorme steun: reparatiemotie aangenomen
De motie die de regering oproept de regeling te repareren, haalde een zeer ruime meerderheid (124 van de 150 Kamerleden).
Reparatiemotie ingediend
De motie houdt kort gezegd in: de grens gaat per 2027 niet naar 25 jaar, de regeling wordt bevroren voor auto's t/m 2012, er komt een hoger bijtellingspercentage, en een eTimerregeling voor elektrische auto's vanaf vijf jaar.
En toen belde Pieter Grinwis…
Indiener Grinwis belde zelf en gaf aan overtuigd te zijn dat de afschaffing te abrupt is; er wordt gewerkt aan reparatie, waarbij ook alle huidige berijders worden uitgezonderd.
De Senaat grijpt in
Tijdens de behandeling van het Belastingplan 2026 uitte vrijwel de hele Senaat forse kritiek op de wijziging en de manier van invoeren. De staatssecretaris deed toezeggingen: een beleidsbesluit voor auto's die nu vijftien jaar zijn, een doorrekening door het CPB, en onderzoek naar een eTimerregeling. Daarnaast steunde de Senaat een motie van Bart Kroon (BBB) die regelt dat de schade wordt gerepareerd als de berekeningen onjuist blijken, en een motie van de Partij voor de Dieren over de eTimerregeling.
Amendement aangenomen
Het amendement werd met een zeer krappe meerderheid van 77 stemmen aangenomen door de Tweede Kamer (ingediend op 24 november 2025).
