Autobedrijven die youngtimers verkopen moeten tot na de zomer wachten tot er meer duidelijkheid komt over de bijtelling voor youngtimers. Hoewel zowel de branche als de politiek ongelukkig is met de huidige, versoberde regeling, komt er pas op Prinsjesdag meer duidelijkheid over nieuwe stappen in de bijtellingssaga.
Autobedrijven die youngtimers verkopen moeten tot na de zomer wachten tot er meer duidelijkheid komt over de bijtelling voor youngtimers. Hoewel zowel de branche als de politiek ongelukkig is met de huidige, versoberde regeling, komt er pas op Prinsjesdag meer duidelijkheid over nieuwe stappen in de bijtellingssaga.
Moet je horen
Autodealers wachten tot Prinsjesdag op meer duidelijkheid over youngtimerregeling
6 min 53 sec
Dat blijkt uit een brief die staatssecretaris van Financiën Eelco Eerenberg naar de Tweede Kamer heeft gestuurd. De brief is een gevolg van de onrust die rond de youngtimerregeling is ontstaan sinds in november 2025 de spelregels plotseling werden bijgesteld. Was het tot nu toe zo dat een zakelijk rijder die ook privé in een youngtimer reed 35 procent van de dagwaarde bij zijn of haar inkomen op mocht tellen bij auto's vanaf vijftien jaar oud, per 1 januari is dat op 16 jaar gesteld. En per 1 januari 2027 gaat het in één keer naar 25 jaar.
Die verandering, bedoeld om mensen versneld in auto's te krijgen die minder vervuilend zijn, ging afgelopen november in en trok direct diepe sporen door de autobranche. De verkopen van auto's in deze categorie zijn ingestort omdat de verkoop razendsnel terugliep. Er is ten gevolge hiervan al minstens één dealer failliet gegaan, terwijl anderen diep ongelukkig zijn en wachten tot de politiek met een amendement komt. En hoewel de politiek zelf ook niet tevreden is, wordt pas rond Prinsjesdag duidelijk hoe de situatie gewijzigd zal worden.
Storm van kritiek
Er is sinds november niet voor niets een storm van kritiek opgestoken, zegt Wouter van Emden van Stichting Autobelangen. 'Het FD noemt in een artikel een daling van tien procent van de verkopen, zo'n twee miljoen auto's. Alleen is dat de daling van de verkoop van alle youngtimers in Nederland. Kijk je specifiek naar de markt voor zakelijk rijders, dan zijn dat er ongeveer 200.000, en dat is precies het aandeel van zakelijk rijders. Daar is de daling wel zo'n 80 procent.'
Het is voor alle betrokkenen van belang dat de markt snel weer tot rust komt, ook omdat de bijtellingsmaatregel nu het tegenovergestelde effect heeft van wat ooit de bedoeling was. 'Kijk je naar de cijfers, dan zie je dat er sinds kort 35 procent meer zakelijke auto's van 25 jaar en ouder worden verkocht. En dat geeft natuurlijk het omgekeerde effect van wat je wilt bereiken met deze maatregel.'
