Stichting Autobelangen start een petitie tegen de pseudo-eindheffing. Die belasting gaat per 1 januari in en bestraft werkgevers als ze aan werknemers een leaseauto met brandstofmotor ter beschikking stellen.
De pseudo-eindheffing is bedacht om zakelijke rijders over te laten stappen op een elektrische auto. Achter die nogal vage, ambtelijke naam schuilt een extra heffing voor werkgevers. Ze moeten vanaf 1 januari jaarlijks 12 procent van de cataloguswaarde gaan betalen voor iedere leaseauto met brandstofmotor. De pseudo-eindheffing komt bovenop de bijtelling voor de werknemer.
’Pseudo-eindheffing is onuitvoerbaar’
„De regeling is een gedrocht”, zegt Wouter van Embden van Stichting Autobelangen. „Hij is niet alleen onuitvoerbaar en complex, maar helpt bovendien helemaal niet om het wagenpark sneller te vergroenen. Er is een veel simpelere en doeltreffendere methode: verhoog de bijtelling op auto’s met een verbrandingsmotor en verlaag die op elektrische voertuigen.”
Van Embden vindt het ook onbegrijpelijk de regeling een onderscheid maakt. „Dat is oneerlijk. Alleen bv’s en dga’s gaan de pseudo-eindheffing betalen, terwijl de 1,8 miljoen zzp’ers buiten schot blijven. Dat is raar, want het gaat om dezelfde auto’s.” Stichting Autobelangen en het Groningse PIM Lease bieden daarom deze week een petitie aan in de Tweede Kamer.
Geen aansluiting op elektriciteitsnet
Volgens Stichting Autobelangen is een bijkomend probleem dat veel ondernemers wel willen elektrificeren, maar dat niet kunnen, omdat ze bijvoorbeeld geen aansluiting op het overvolle stroomnet kunnen krijgen. „Niemand is tegen de elektrificatie van auto’s, maar deze pseudo-eindheffing is niet de juiste manier.”
