Teken de petitie

Schrap de pseudo-eindheffing: het kan eerlijker en eenvoudiger

Aan de Tweede Kamer der Staten-Generaal

Wij, Stichting Autobelangen en de ondertekenaars van deze petitie,

constateren:

1. Oneerlijk onderscheid: dat de heffing een oneerlijk onderscheid maakt tussen ondernemers: bv's en dga’s gaan de pseudo-eindheffing wel betalen, waar de ongeveer 1,8 miljoen zzp'ers en eenmanszaken dat niet hoeven, terwijl het om precies dezelfde auto gaat;

2. Straf voor bestaande auto's: dat de heffing na afloop van het overgangsrecht in 2031 ook het bestaande wagenpark raakt, waardoor ondernemers die te goeder trouw in een auto van de zaak zijn gaan rijden alsnog worden getroffen, en de restwaarde van deze auto's nu al daalt, nog vóór de heffing van kracht is;

3. Marktverstorend: dat de heffing doorwerkt in de hele keten, van nieuwverkoop tot occasionmarkt en de garage- en autobedrijven, waardoor een maatregel die op werkgevers is gericht in de praktijk een veel bredere groep ondernemers treft;

4. Onuitvoerbaar en complex: dat de regeling bijzonder complex is in de uitvoering, zowel voor werkgevers als voor de Belastingdienst. Met een zware administratieve last en veel onduidelijkheden tot gevolg met naar verwachting extra druk op de rechtspraak;

5. Averechtse effecten: dat de heffing averechtse uitwerking dreigt te krijgen en het wagenpark per saldo ouder en vervuilender kan maken, het tegenovergestelde van wat de maatregel beoogt;

6. Onvoorspelbaar: dat ondernemers voor meerdere jaren investeren in hun wagenpark en dus voorspelbaarheid en investeringszekerheid nodig hebben, terwijl de overheid zichzelf met deze aparte heffing juist een extra knop geeft om aan te draaien, zoals in de afgelopen 15 jaar al gebeurde met de bijtellingstarieven;

en verzoeken de Kamer de pseudo-eindheffing te schrappen en het doel, elektrisch rijden stimuleren, te bereiken via de bestaande bijtellingssystematiek: verhoog de bijtelling op nieuwe brandstofauto's en verlaag die op elektrische auto's, uitsluitend voor auto's die vanaf 2027 nieuw worden aangeschaft, zodat voor elke auto van de zaak dezelfde regels gelden en bestaande gevallen worden ontzien.

Toelichting

Vanaf 2027 betalen werkgevers een pseudo-eindheffing van 12% per jaar over de cataloguswaarde van elke (niet volledig elektrische) benzine-, diesel- of hybrideauto van de zaak die ook privé wordt gebruikt, bovenop de bestaande bijtelling.