De Tweede Kamer wil de geplande versobering van de youngtimerregeling aanpassen. Een recente motie vraagt om een geleidelijker overgang en zet vraagtekens bij de verhoging van de leeftijdsgrens naar 25 jaar in 2027. 

De motie van de Kamerleden Grinwis en Oosterhuis, die pleiten voor aanpassing van eerdere wijzigingen in de youngtimerregeling, werd met een een grote meerderheid aangenomen.

Kritiek op snelle wijziging

Volgens de indieners zijn de regels rond youngtimers te snel aangepast. De wijzigingen maken deel uit van het Belastingplan 2026 en gaan al op korte termijn in. Daardoor ontstaan volgens hen ongewenste effecten voor zowel gebruikers als verkopers van oudere zakelijke auto’s. Vooral de stap die in 2027 gepland staat – waarbij de minimumleeftijd van een youngtimer stijgt van 16 naar 25 jaar – ligt onder vuur. De Kamer spreekt zich in de motie duidelijk uit: deze verhoging moet niet doorgaan.

Oproep tot geleidelijke overgang

In plaats van een plotselinge aanpassing wil de Kamer een rustiger overgang. Het kabinet moet vóór de zomer met concrete opties komen. Een van de ideeën is om de regeling te ‘bevriezen’ op een eerder niveau en tegelijk het bijtellingspercentage aan te passen. Zo blijft de regeling bestaan, maar verandert de invulling stap voor stap.

Onderzoek naar e-timerregeling

Naast de discussie over youngtimers kijkt de Kamer ook vooruit. Er ligt een verzoek om een zogenoemde e-timerregeling uit te werken. Die regeling moet ervoor zorgen dat gebruikte elektrische leaseauto’s langer in Nederland blijven. Nu verdwijnen veel van deze auto’s na enkele jaren naar het buitenland. Met een nieuwe regeling wil de Kamer het aantrekkelijker maken om deze auto’s zakelijk te blijven rijden.

Wat betekent dit voor zzp’ers?

Voor veel zzp’ers is een youngtimer een bewuste keuze. Niet vanwege luxe, maar omdat het financieel vaak de meest haalbare optie is. De mogelijke aanpassing van de plannen kan daarom belangrijk zijn. Als de leeftijdsgrens niet in één keer omhooggaat, blijft deze optie voorlopig bereikbaar. 

Tegelijk is nog niet duidelijk hoe de regeling er precies uitziet. Dat hangt af van de voorstellen die het kabinet de komende maanden uitwerkt.

Standpunt ZZP Nederland

ZZP Nederland is kritisch op de versobering van de youngtimerregeling. Voor veel zelfstandig ondernemers is dit een betaalbare manier om zakelijk te rijden. Beleid moet volgens ons niet alleen duurzaam zijn, maar ook uitvoerbaar. Nieuwe of elektrische auto’s zijn voor veel zzp’ers nog geen realistisch alternatief. Denk aan de hoge aanschafprijs, beperkte actieradius of gebrek aan laadmogelijkheden.

Wij volgen de ontwikkelingen op de voet en blijven aandacht vragen voor een haalbare oplossing voor zelfstandig ondernemers.